Carros Aviões

 
 

Com o objetivo de recrutar novos pilotos, a Força Aérea Americana encomendou dois esportivos à empresa especializada na transformação de muscle cars Galpin Auto Sports (GAS). Famosa pelo programa de TV Pimp My Ride, da MTV, e pelo projeto do carro usado no seriado americano Knight Rider, a GAS montou duas verdadeiras supermáquinas, sendo uma baseada no Ford Mustang e outra no Dodge Challenger.

Os carrões, além do design arrojado, têm seus interiores como verdadeiras cópias do cockpit de um caça, com assentos ejetáveis, manche no lugar do volante, aceleradores manuais e, visão noturna, sensores térmicos e GPS. Como se não bastasse, os esportivos são equipados com uma câmera de mira, que gira 360 graus e tem alcance de 400 metros. Debaixo do capô, motor V8 de 4.6 litros e 500 cv de potência e um sistema de óxido nitroso, que permite altas performances quando fortemente acelerado. Para parecerem ainda mais com aviões caças, essas máquinas têm um conjunto de mísseis, prontos para serem usados em situações de conflito.

X-1
Construído sobre a plataforma do Mustang, o X-1, pintado em branco, além de todos os equipamentos já citados, dispõe de dispositivo que silencia o ronco do motor, funcionando como uma camuflagem. Tem também um conjunto de telas de LCD, que permite visualizar todo o campo ao seu redor. Há apenas um lugar.

Baseado no Challenger, o Vapor, de dois lugares, tem rodas de fibra de carbono e pintura preta fosca, capaz de absorver as ondas de radar, fazendo com que o carro não seja detectado. O veículo também comporta um avançado sistema de computadores, capaz de ser acessado em qualquer lugar do mundo, por meio da internet.

O novo recurso faz parte de uma campanha de marketing da Força Aérea Americana para educar os jovens sobre os assuntos mecânicos e técnicos a respeito da instituição e dar mais oportunidades para a construção de uma carreira na Aeronáutica. Os veículos já foram introduzidos nas bases localizadas na cidade de Austin, no Texas. Quem ainda tem a imagem dos grosseiros jipões Hummers como os veículos símbolo das Forças Armadas americanas pode mudar os conceitos, pois os dois supermuscle cars chegaram para ficar. vou procurar o vídeo dessa campanha e posto a pesquisa.

Tecnologia AUTO sustentável.

Geradores piezoelétricos transformam pneus em geradores de energia
Com o veículo rodando a 100 km/h - o que equivale a uma rotação do pneu de 854 giros por minuto - a malha piezoelétrica produziu 4,6 watts, de forma sustentada, por pneu. [Imagem: Makki/Pop-Iliev]

Rumo ao carro elétrico

Uma pesquisa recente, feita pela Universidade de Delaware, nos Estados Unidos, mostrou o que os donos de carros a gasolina levam em conta quando consideram a possibilidade de migrar para um carro elétrico:


a autonomia (quantos quilômetros o veículo roda sem precisar recarregar;
a diferença de custo entre a gasolina e a eletricidade, e
o tempo de recarregamento das baterias.

Maior autonomia e menor tempo de recarregamento são questões a ser respondidas.
O que vai alimentar os carros do futuro?

Assim, enquanto as baterias não dão seu tão esperado salto tecnológico, que possa viabilizar de vez os veículos elétricos, começam a surgir alternativas para, pelo menos, facilitar seu recarregamento.

KERS, flywheels e supercapacitores fazem parte desses esforços.

Geradores piezoelétricos

Agora, Noaman Makki e Remon Pop-Iliev, da Universidade de Ontário, no Canadá, voltaram sua atenção para os nanogeradores, minúsculos fios piezoelétricos que estão sendo pesquisados sobretudo para a alimentação de pequenos equipamentos portáteis.

Os materiais piezoelétricos transformam uma deformação mecânica em energia elétrica - assim, basta dobrá-los para um lado e para o outro para que eles gerem eletricidade.

Os dois engenheiros decidiram inserir os nanogeradores dentro dos pneus, que se deformam naturalmente durante o rodar normal de um veículo, devido à sua flexibilidade e às oscilações do piso.

Submetidos à deformação constante dos pneus, os nanogeradores podem produzir uma quantidade razoável da energia - quanto mais rápido o carro estiver rodando, e quanto maior for o aro do pneu, mais energia é gerada.

Os nanofios de PZT (as iniciais químicas dos elementos usados na liga piezoelétrica titanato zirconato de chumbo) já foram usadas em pneus antes, mas apenas para alimentar os sensores que monitoram a pressão dos pneus, que não precisam funcionar continuamente.

Pneu gerador

Para gerar uma maior corrente, os pesquisadores verificaram que é necessário cobrir uma área maior da superfície interna do pneu com os nanogeradores.

Em seu protótipo, eles usaram uma malha de 4 x 40 fios, colada no interior de um pneu aro 14 com um adesivo flexível.

Com o veículo rodando a 100 km/h - o que equivale a uma rotação do pneu de 854 giros por minuto - a malha piezoelétrica de teste produziu 2,3 watts, de forma sustentada, por pneu.

Usando uma segunda camada de nanogeradores, superposta à primeira, a produção de energia saltou linearmente para 4,6 watts, o que demonstra o potencial da tecnologia, uma vez encontrada a cobertura ótima de nanofios no interior de toda a área interna do pneu.

A energia gerada é inicialmente armazenada em um capacitor, e passada para o interior do veículo por um comutador, que mantém um contato contínuo entre a o chassi e a roda em movimento.

Tecnologia viva

Ontem descobri que tenho um gadget desatualizado, essa conclusão é por conta do anúncio do iPad2, de qualquer maneira definitivamente não dá para acompanhar as novidades desse mercado em evolução contante.

Vivemos em uma sociedade dependente cada vez mais de tecnologia novidades e diferenciação.
Essa é a minha missão esse é o meu lema.